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头条百家:安全不止是硬碰硬,也需要软实力

前不久,帕萨特在中保研一撞成名,糟糕的成绩让其迅速跌落神坛,最终落得尴尬收场,这波“神操作”也让“合资车型是否都减配严重”的问题在国人心中萌芽,大家心中对车辆安全性的重视程度不约而同地拔高了好几个档次,买一辆安全的车,成为了第一需求。这时候,寻得一家坚持用好料、造好车的车企就显得尤为关键。


帕萨特碰撞测试


当然大家也不要忧心,我们也反过来看看一位合资品牌中的优等生,探究一下它在安全方面有什么高超造诣。君子之义,隐于无形,无形之中,处处用心,这是福特对自身的定位,咱们要谈论的便是一向坚持君子作风的福特,今天小编站在安全的角度上,以长安福特旗下最新产品锐际为例,对其解读一番,看看是否像他们自身说得这般厚道。


全新福特锐际Escape


提及安全,碰撞一定是躲不开的话题。我们之所以能够看到在交通事故中十万代步车“秒杀”百万级豪车的案例,是因为碰撞的结果其实和车型或品牌的高端与否没有太大关系,更多还是取决于车身的用料够不够硬核,而锐际,就是这么一位硬核的主儿。

 

锐际整车采用大量高强度钢及硼钢材料,高强度钢材占比接近50%,仅靠强度单位,还无法让大家对硼钢有直观的认知,举个简单的例子,硼钢每平方厘米能承受10吨以上的压力,强度可想而知,当然,成本自然也是比普通钢材高出许多。锐际立柱则是使用的汽车行业最高等级、抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢,配备上先进笼形车身,使得整车的外围保护结构相当牢靠,至于究竟就多牢靠?下文的数据不会说谎。

 

福特锐际在去年的欧洲E-NCAP碰撞测试中荣获五星评价,不仅如此,它还在被誉为世界上最权威也是标准最严格的第三方安全评测机构IIHS的碰撞测试中表现优异,荣登IIHS2020最新

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