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usdt交易所(www.caibao.it):上绿牌、零焦虑,雷凌双擎E 解决用车痛点

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导|语

2021/01/07

Lovin'Levin!Lovin'PHEV!

文丨Winnie

编辑丨小叮当


为了缓解拥堵,上海的一纸文件将非沪牌车辆的路权进一步压缩。2020年11月2日起,上海市15条高架门路,由原本的天天早晚岑岭克制,改为除周末和全体公民放假日,逐日7时到20时,都克制外牌、临排、未载客出租、实习期客车通行。


2021年五一小长假后的第一个事情起,逐日7时至10时、16时至19时,内环内地面门路(不含界限门路)克制外牌客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)。

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虽然是治堵,但在业内人士看来,限行升级的背后,其实是将消费需求往“绿牌”新能源领域指导。就在上海宣布限行政策之后,各大品牌4S店的绿牌咨询量和新能源车购置需求瞬时激增,其中不少人发现,广汽丰田雷凌双擎E 是一个很不错的选择,险些是限牌都会普通用户购车首选。缘故原由在那里呢?



20万元直上绿牌很吸引,中级车有更高级的用车享受


首先,当然是雷凌双擎E 作为新能源车,可以享受免拍牌直上绿牌的福利优势。凭据最新的数据显示,今年11月份沪牌的成交均价是91433元。试想一下,若是决议拍牌买燃油车的话,手上备的20万预算一下就打了对折,只能用11万不到的钱来选购车型。这个价位要选个通勤靠谱的车型,险些都要从小型车中选择了。


而若是选择雷凌双擎E ,直接免去拍牌用度,不仅购车成本不到20万元,同时买到的照样一款中级车,用车品质显然更高。



另外,更主要的是,雷凌双擎E 不仅仅“相符通例”地研究了限牌区域市场的政策优势,又“不太通例”地切实思量了产物的适用尺度。

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