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沃尔沃加速中国本土制造 推动重卡电动化

沃尔沃(中国)投资有限公司总裁马军在第三届进博会期间接受第一财经记者专访时透露,沃尔沃团体正在加速卡车的本土化生产,推动重卡以及挖掘机等重型装备的电动化和智能化生长。

现在沃尔沃卡车在中国尚未获得自力运营的资质,其在中国的运营是通过与东风商用车设立合资公司举行研发、生产和销售“东风”品牌的重型卡车、客车、专用车及底盘、发动机、变速箱等。

但随着中国在商用车领域对外资的铺开,沃尔沃正在加速自力运营和本土化生产重卡的历程。“我们正在研究,希望努力推动沃尔沃重卡在中国的落地。”马军向第一财经记者透露。

中国是全球最大的卡车市场,中国卡车市场已经占有了全球一半以上的量,沃尔沃也将中国视为战略规划的重中之重,客户笼罩行业、矿山、重大基础装备和口岸等领域。

马军对第一财经记者示意,在“双循环”生长款式逐步形成和“新基建”等国家生长战略稳步推进的靠山下,中国交通运输行业以及基础设施建设正换挡提速,迈入新生长阶段,这给沃尔沃提供了新的生长时机。

在全球经济低迷的形势下,沃尔沃团体在第三季度财报中实现了强劲的增进反弹。上个月公司宣布财报显示,7月至9月的季度卡车净订单量为57530辆,同比增进61%。

从沃尔沃团体的整体显示来看,卡车、建筑装备、客车和发动机制造商的调整后营业利润从一年前的108.9亿瑞典克朗下降至72.2亿瑞典克朗(约合8.13亿美元),但仍远高于分析师预期的58.2亿瑞典克朗。

沃尔沃团体CEO马丁·伦德施泰特(Martin Lundstedt)仍然郑重,“未来经济的生长以及我们产物的需求都存在着伟大的不确定性,由于疫情导致了许多社会经济活动的中止。”

沃尔沃团体预计,欧洲重型卡车市场注册量将在2020年整体下降30%,但明年将增进约7%;今年美国重型卡车市场注册量预计将下降35%,到2021年将增进14%。

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中国市场成为沃尔沃团体最大的增进亮点。马军对第一财经记者示意,沃尔沃正在由一家传统的重型装备公司转向科技赋能的企业。“我们的目的是到2030年,实现50%的收入来自于服务。”马军对第一财经记者示意。

现在,沃尔沃金融服务营业已经为中国客户首创按用付费,并为世界各地的金融科技和其他领域的初创企业提供加速器的项目支持。

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