Teammate Advanced Drive 驾驶辅助科「ke」技再升(sheng)级,Lexus LS 新年式样日规发售!

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Lexus LS 小改款于去年推出后,以「Lexus Driving Signature」的核心理念下导入「Lexus Teammate」自动驾驶辅助系统,可在高速公路上具备放开双手驾驶的功能。在「CASE」(互联汽车、自动驾驶、共享和电动化)竞争日趋激烈的背景下,Toyota 集团将在具备较强品牌力的LS上展现多项新技术,由此可知对于中期改款的重视。

而为了实现「更好的车」理想,Lexus 时隔一年多后推出了「年式改进」的新规格,具体来说也是为了舒适性进行提升,同时针对


首先日规车型改款的重点在于 19 吋失压续跑胎被正式放弃,改为新开发的普通轮胎以提高舒适性,但针对一些客户要求还是保留作为选用配备。第二点就是「Lexus Safety System + A」当中的功能:LTA 车道追踪系统进行重新设定,当驾驶时车辆雷达锁定前方的辨识性提升不说,车辆加速与煞车的力道拿捏变得更为细腻。


另外配备 Lexus Teammate [Advanced Drive] 的车型也进行全面的升级,考虑到周围车辆的行驶,侧间距固定功能的操作条件已经改变,让超车时能更积极、更流畅的变化车道,实现接近驾驶人意愿的动态辅助;此外系统也拓展可以支援车道变化的路况,最后配置 Advanced Drive 驾驶辅助科技的车型,亦可透过无线更新机能同步强化系统,同时仪表板背光也进行升级。


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外观部分,在新年式样 LS 车款上除了车头原本的 LiDAR 光学雷达外,这次增加左、右、后方的 LiDAR 光学雷达配置;当然已经先行购入的车主也不用懊恼,Lexus 也提供现行车款回经销商加装,借此为未来的系统升级预作准备;“F SPORT”车型新增加了橙色煞车卡钳(前/后 Lexus 标志)。


车内部分 LS500/LS500h 针对空调系统,原先的“Nanoe”已升级为“Nanoe X” 来提高舒适度,此外后座乘客提醒功能也成为所有车型的标准配置;L Package 规格上则导入 “Mark Levinson” 3D 环绕音响系统作为标准设备;最后 LS500h 还导入插座(AC100V / 1500W / 带应急电源系统)作为标准设备。

美规车型则将 Lexus Safety System+ 2.5 主动安全系统列为全车系标配, LS 500 也加入顶级 Mark Levinson 音响系统于选配项目中; Luxury 及 Executive 内装选配套件也增加「西阵织」锦缎内装材质作为选配。





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